上傳時間：2019/8/10 已被瀏覽 1587 次
源于：沈陽日報
7月31日上午，渾南奧體中心里，參加國標舞大賽的小孩子熙熙攘攘；而在奧體中心外，肩負“二環南移”使命的渾南快速路建設者也在緊張忙碌著。沈陽快速路建設投資有限公司副總經理段靈龍告訴記者，渾南快速路正全力爭取明年9月30日竣工，屆時，一段現代化的高速隧道將被建成，成為支撐這座沈城商業中心的交通動脈。
三線建設 盤活沈陽城市道路
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沈陽實行立體化交通的高快速路系統由“環線+射線”組成。在現狀快速路的基礎上，近期在東、南、北三個方向規劃復合通道。
目前，南部和東部都在加緊建設中，北部也在籌備之中，這一系列工程結束后，沈陽城市交通格局將發生顯著變化。
最有“排面”的快速路隧道
奧體商圈作為渾南區最大的商圈，經過多年的發展，目前已頗具實力，成為繼太原街、中街之后沈陽規模最大、人氣最高的商圈之一。此處目前擁有奧體萬達廣場、億豐商業廣場、興隆大奧萊、沈陽禹洲廣場等多個商業綜合體，已經成為渾南的中心板塊。
與此同時，渾南區作為沈陽最年輕的行政區，目前在人口組成上，60歲以上老人不足18%。而在過去的8年中，渾南區新增住宅24萬套，大量年輕人涌入這一地區，他們對車輛交通的需求很大。與此同時，沈陽目前機動車注冊量已超過230萬輛，且每天還在以近700輛的速度遞增，未來沈陽大部分的新增機動車將在渾南出現。“所以，盡管渾南大道現在看起來還不堵，但快速路改造已迫在眉睫。”段靈龍對記者說。
正是因為現實以及未來的需求，渾南大道快速路在奧體中心附近選擇建設地下隧道，而隧道的“級別”也將是最頂級的。“按照設計標準來說，東段隧道不但是沈陽首條采用雙向6車道的隧道工程，而且設計時速也將達到80公里/小時。”段靈龍說。
東段隧道起點位于青年大街西側，終點位于富民街以東圣火廣場南側，由跨青年大街橋及青年大街——富民街隧道組成。隧道為雙向6車道箱涵式鋼筋混凝土結構，標準段寬度27.1米，加寬段寬度42.6米，總長1647.8米。隧道在天壇南街西側設置一對匝道與青年大街互通，天壇南街、富民街東側各設置一處地下設備綜合附屬用房與主隧道相接。
負責該段建設的中鐵一局項目經理黃敬濤是記者的老相識，他的上一份工作，是建設南北快速干道小西路至團結路的中段隧道。“和上次比，這回隧道寬多了，任務也艱巨多了。”記者在施工現場看到，隧道圍護結構樁施工基本完成，多輛大型機械正在坑基分層開挖土方，預計11月底前完成主體土方挖掘部分。
相比南北快速通道，渾南快速路東段隧道不僅是多增加2條車道。2017年在小西路上，黃敬濤他們挖掘土方總共挖了30萬立方米；而在這里，他們總共要挖掘50萬立方米。在小西路，為了保護隧道基坑，黃敬濤一共打了4000多根圍護樁；而在渾南，他們總共要打5175根圍護樁，預計要花去7000余噸鋼材，2萬立方米的混凝土。
當然，和上次小西路的“境遇”一樣，黃敬濤他們這次依然要面對復雜的施工環境。“現場位于繁華商業區，邊上有遼寧體育館、奧體中心、游泳館、網球館，來往人流量大，考慮社會車輛通行及工期需要，我們把工程分為兩期進行施工。”黃敬濤告訴記者，目前是一期階段，社會車輛在中間通行，施工兩側圍護樁及臨時道路施工；二期是兩側臨時道路完成后進行導行，社會車輛在兩側通行，施工剩余圍護樁、支撐體系、主體結構及路面道路恢復的施工。
渾南快速路 全面進入 主體施工階段
截至目前，東段隧道工程圍護樁完成施工4978根，占設計量的96%。冠梁及支撐設計8906.5延長米，累計完成施工7851延長米，占設計量的88%。主體設計土方開挖量累計完成241830立方米，占設計量的48%。
據了解，像東段隧道一樣，整個渾南快速路都在加快施工，位于彩霞街——青年大街區間的西段隧道，起點是渾南大道與彩霞街交叉口的西側，終點位于青年大街西側，隧道全長1025米，隧道為雙向6車道。沈陽公路建設有限公司項目副經理蓋劍雷告訴記者：“目前西段隧道圍護結構樁設計2246根，完成2194根，占總量的97.7%；格構柱設計373根，完成354根，占總量94.9%；土方開挖設計總量295608立方米，完成92402立方米，占31.3%。除附屬用房外，計劃11月底圍護結構完成100%；土方開挖完成100%；主體結構完成96.2%；地面道路90%。”
另外，長青街節點橋施工現場也是一派火熱的景象。工程位于渾南中路中間位置，西起朗云街與朗月街中部，結束于朗明街，全長1.49公里，包括主線高架橋以及與長青街快速路連接的2條定向匝道。中鐵上海局北方公司項目經理李澤鵬介紹，目前橋梁下部結構部分已完成150根鉆孔樁、66座承臺、41座墩身和1座橋臺，工人們正抓緊進行剩余的8座承臺、31座墩身和1座橋臺等施工。今年的主要目標是在11月份，把所有鋼箱梁與鋼混梁安裝完成。（記者：于海）